一、故障表現(xiàn)
空氣輸送斜槽屬于濃相流態(tài)化輸送設(shè)備。它由薄鋼板制成的上下兩個槽形殼體組成，在上下殼體間夾有透氣層。整個斜槽按一定斜度布置，物料由加料設(shè)備加入上殼體，空氣由鼓風(fēng)機(jī)鼓入下殼體，透過透氣層使物料液態(tài)化。沿斜度方向，物料向前流動。
空氣輸送斜槽的關(guān)鍵部位是透氣層，常見的透氣層材料有陶瓷多孔板、水泥多孔板及纖維織物。在生產(chǎn)過程中，透氣層極易發(fā)生堵塞現(xiàn)象，以致空氣輸送斜槽物料越積越多，造成堵塞問題，降低斜槽輸送能力，嚴(yán)重時會損壞透氣層材料。
二、故障分析
導(dǎo)致空氣斜槽堵塞的原因主要有以下幾方面：
（1）物料方面
主要是物料濕度大。導(dǎo)致物料濕度大的原因有以下幾方面：
①磨內(nèi)噴水量大、強(qiáng)制通風(fēng)不好，使物料吸水；
②磨機(jī)筒體淋水時，水從松動的螺栓處滲入物料中；
③入磨物料本身濕含量大；
以上物料出磨后進(jìn)入空氣輸送斜槽時，所帶水分偏高，容易堵塞斜槽透氣層。
此外，空氣輸送斜槽在運(yùn)行中停車時，由于槽內(nèi)物料流動不暢，造成堵塞。還有，出磨物料中含有較多的鐵渣、鋼鍛，進(jìn)入斜槽后積存在透氣層上，使鼓入空氣很難將物料充分流太化，以致輸送困難，堵塞斜槽。
（2）斜槽方面
①斜槽安裝斜度偏小，槽內(nèi)物料流動慢，被輸送物料性質(zhì)突然變化或風(fēng)量風(fēng)壓突然減小時，就容易使斜槽堵塞。
②斜槽密封不嚴(yán)，漏風(fēng)較多，物料不能充分流態(tài)化，以致輸送困難，斜槽堵塞。
③斜槽內(nèi)多孔板破裂，鼓風(fēng)機(jī)鼓入的空氣有一部分從破裂處或縫隙處噴出，形成一股股氣柱，物料在此受阻。越積越多，最終堵塞斜槽。
④斜槽的上槽體排氣不及時，槽內(nèi)物料上方余氣較多，上槽體內(nèi)處于正壓狀態(tài)，透氣層上的物料受到向下的壓力，不懸浮、不易流態(tài)化，導(dǎo)致斜槽堵塞。
三、故障處理與預(yù)防對策
空氣輸送斜槽堵塞后，應(yīng)立即停機(jī)（注意停機(jī)順序），進(jìn)行清理，并在清理過程中查明原因，采用以下一些對策：
（1）物料方面的對策
主要是減少物料濕含量、減少鐵渣、鋼鍛進(jìn)入斜槽。具體措施有：
①當(dāng)入磨物料濕度小于50℃時，就關(guān)閉冷卻水。
②控制磨內(nèi)噴水量不超過磨機(jī)產(chǎn)量的2%。
③入磨物料水分大時，應(yīng)進(jìn)行預(yù)烘干。
④磨機(jī)筒體外淋水時，如出現(xiàn)螺栓松動，應(yīng)及時停水緊固螺栓。
⑤開磨前先開空氣輸送斜槽，幾分鐘后再開磨，并開冷卻水。
⑥當(dāng)出磨物料含渣較多時，沉降排渣處理，阻止其進(jìn)入斜槽。
⑦需要停車時，應(yīng)將斜槽內(nèi)物料輸送干凈后再停車；開車時，先開斜槽幾分鐘后，再喂料，從而避免因物料冷凝導(dǎo)致的輸送困難。
（2）斜槽方面的對策
①在斜槽進(jìn)料端安裝自動報警裝置，發(fā)生堵塞能自動關(guān)閉進(jìn)料口或自動停車。
②經(jīng)常檢查斜槽工作狀況，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理。
③及時更換破裂后的多孔板。判斷多孔板破裂與否，可通過斜槽觀察窗或打開斜槽上部排氣口進(jìn)行觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)槽體內(nèi)物料有“鼓泡”現(xiàn)象時，多是多孔板破裂了。
④對斜槽漏風(fēng)處可用石墨繩、橡皮等密封材料加以密封。
⑤斜槽進(jìn)料端上部要設(shè)置鎖風(fēng)裝置。
⑥在斜槽側(cè)部和上部每隔一段裝一個測壓裝置，當(dāng)壓力變化時，及時查找原因予以處理。
⑦在斜槽尾部上方，設(shè)置排氣管或布袋排氣，在每節(jié)上槽體可設(shè)1~2個排氣口，并用過濾層如布袋、鐵絲網(wǎng)封口，使上槽余氣能被及時排出。
⑧斜槽安裝斜度，要根據(jù)物料粒度、粘度、濕度、自然休止角、輸送距離等因素合理選取。當(dāng)無其它原因，而物料流動不暢時，應(yīng)適當(dāng)增大斜槽斜度或增大風(fēng)機(jī)風(fēng)量風(fēng)壓，以此提高物料流動速度，減少堵塞。
來源：水泥資料
如有侵權(quán)，立即刪除
